Hier könnt Ihr euch mal ansehen, mit was wir die Capriscene bereichern !                                                                                       Zurück
Bernds Dicker

2800 Injection,
Baujahr Juli 1981,
Kobaltblau / Stratosilber
Fahrzeug befindet sich abgesehen vom Umbau auf 5-Gang-Getriebe und die andere Rad/Reifenkombination im Originalzustand 
Bernds 2,8i
Armin
Armins GT

2300 GT
Baujahr Mai 1974
Flammorange Metallic
Armins Capri wurde 1991 im Kampf gegen eine Leitplanke nur zweiter ! Er wurde dann komplett instandgesetzt ( Neues Seitenteil usw ) und durfte nach ewigen 12 Jahren 2003 das erste Mal wieder ein Treffen besuchen
Kalles schöner !

1500 XL
Baujahr 1970
Karminrot
Kalles hat seinen Capri aus erster Hand gekauft, komplett zerlegt und neu aufgebaut. Der Capri besitzt eine wunderschöne weiße Kunstlederausstattung, welche wunderbar zu dem roten Lack paßt !
Kalles
Rainers Rainers Einser

1700/2000 GT
Baujahr 1972
Daytonagelb
9 Jahre hat Rainer sich dran aufgehalten, um seinen Capri fertigzustellen !
RS-Frontspoiler, RS-Heckspoiler(Entenbürzel),Cosmicfelgen.
Der Capri ist von 1700 V4 auf 2,0l OHC-Motor umgerüstet worden
Andis Essex

Capri 3.0"S"
Bj: 5/78
Umbau auf 5-Gang,Motorhaube,Heckklappe,Kotflügel und Stoßstangen aus GFK, ATS-Felgen 7x13, SUHE-Spoilerkit, Spurverbreiterung 20mm hinten,Funk-ZV, EFh, E-Spiegel beide Seiten!, Color grün, Tieferlegung vorne 2", hinten 1", Koni rot,
Besitzer seit Januar 87
Derzeit wartet der Capri auf neuen Lack und dann gibts ein "H"-Kennzeichen !
Andis
Rainersroter Rainers IIer

2300 Ghia
Baujahr 1974
Rot
Auch dieser Capri ist zur Zeit nicht auf der Straße zu finden, er wartet zur Zeit auch auf etwas Pflege !
Aber auf dem 4. friesischen Capritreffen durfte er als Wegweiser dienen !
Kays Slalomschleuder

RS 2000 (US-Version)
Baujahr Juni 1972
Blau
Dieser Capri wurde zum Slalomrennen fahren umgebaut !
Bilstein Gruppe5 Fahrwerk, 5gang, Einblattfedern, 75% Sperre, Recaro Lederinnenausstattung, U-kat,4Fach-Vergaser, Faecherkruemmer4-2-1, usw.
Slalom
Bernds Guschtaff

2,0 "L" Automatik
Baujahr 1980
Diamantweiß mit Vinyldach
Sehr seltener Automatik mit 2,0 Reihenmotor
Der Capri befindet sich im Wiederaufbau und soll demnächst wieder den Straßenverkehr bereichern !
Bild folgt
Hier mal ein paar Bilderchen von unseren "Anhängseln"

Klowagen Unser Schmuckstück !

Toilettenwagen
Baujahr 1978
Wir sind wahrscheinlich der einzige Capri-Club mit eigenem Toilettenwagen !
Ein alter Bauwagen wurde von uns zu einem prachtvollen "Örtchen" umgebaut !
Die Partybude

Hobby Landhaus 550
Baujahr 1980
Sehr seltener Wohnwagen der Firma Hobby ! Diese Ausführung wurde nur ein Jahr lang gebaut und über Quelle vertrieben.Die Besonderheit liegt in der Monoachse, die meisten Wohnwagen dieser Größe haben Tandemachse !
Dieses gute Stück ist unser Messe und Partymobil !
Wowa
Bumsbude Kalles Kleiner !

Hymer-Eriba Eribette

Baujahr 1983
Schöner kleiner leichter Wohnwagen, optimal für Kalle seinen Einser !
Bernds Anhängsel !

Knaus Jet 310
Baujahr 1973, EZ 1976
Klein, leicht und mit genug Platz für alles was man auf einem Treffen braucht !
             Jetti
Leider wird auch unser Club nicht größer, darum hier
noch die Abteilung: Es war einmal !
Autos, die wir nicht mehr fahren und auch Mitglieder, die ihr Interesse verloren haben !
Kays Gelber Kays 1B

Capri 1b 1600XL
Baujahr: 5/73
33tkm, 2.Hand, Automatik
Der Capri hatte einen Motorbrand und wurde von Kay komplett wieder aufgebaut !
Leider mußte er sich zwischenzeitlich von diesem schönen
Auto trennen, aber ihm bleibt ja noch sein blauer !
Sandras Capri

2,3"S" Automatik
Baujahr  1983
Dunkelgrün
Fahrzeug ist in unrestauriertem Originalzustand
Leider mußte Sandra ihren Capri mittlerweile verkaufen !
Sandras
Markus
Markus Capri

2,3 S
Baujahr Juni 1982
Lindgrün-Mettallic
Turbo-Heckspoiler, RS-Spoilerkit, ATS-Felgen
Fahrzeug ist zur Zeit stillgelegt und wartet auf seine Reaktivierung
Leider hat Markus das Interesse am Clubleben verloren !
Bernds lila Kuh

Ein 78er 2,3l umgebaut auf  2,3Injection, Prototypverbreiterung vom 3,0Spezial, Turboheckspoiler,  zeitweise mit BBS h-11x13 und v-9x13, RS-Sitze in schwarz und sonst auch noch vielen Modifikationen !
Leider hat die fortschreitende Korrosion dem Spaß dann ein Ende bereitet ! Dieser Capri hat mit mir halb Europa bereist und war ein zuverlässiger Freund
Milka
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